公路涵洞隧道專用扒渣機
隧道施工所用扒渣機多為永力通135輪式扒渣機,其理論裝渣能力約為每小時312立方米,是國內各隧道除渣裝備企業保有量最多的機型,也是裝渣效率最高、性能最穩定的機型,與其同等規格的僅有日產機型有很高評價。我國鐵道部2009年將大型扒渣機(隧道挖裝機、隧道扒渣機)國產化定為科技計劃項目,由石家莊鐵道學院攻關研發,最終由中國襄陽永力通機械工廠生產。
隧道施工所用扒渣機多為永力通135輪式扒渣機,其理論裝渣能力約為每小時312立方米,是國內各隧道除渣裝備企業保有量最多的機型,也是裝渣效率最高、性能最穩定的機型,與其同等規格的僅有日產機型有很高評價。我國鐵道部2009年將大型扒渣機(隧道挖裝機、隧道扒渣機)國產化定為科技計劃項目,由石家莊鐵道學院攻關研發,最終由中國襄陽永力通機械工廠生產。該型號為ZWY-135,其外貌與zwy120相仿,其液壓、動力、馬達等部件依舊進口的國際著名品牌,所以可以達到ITC312的裝渣能力和穩定性,并在電液比例控制和穩壓電源上進行了改進,使更適用于大長隧道施工,但像大多國內高仿產品一樣是國產的外殼進口的內臟,換湯沒有換藥。
扒渣機工作原理
ZWY系列挖掘式扒渣機有底盤部分、挖掘裝載部分、輸送部分及液壓、電器操控部分五大部分組成。挖掘式裝載機采用外接電源或自帶柴油機為動力,采用全 液壓驅動,將電力、液壓、機械傳動wan美結合,通過電器和液壓控制系統,控制和協調地盤、挖掘、輸送系統以完成車輛走行、轉向、制動、挖掘、輸送、回轉、卸 料等功能。
ZWY系列全液壓挖掘式裝載機的主要特點:
1.全液壓四輪驅動
2.加強型130前后橋,適用于各種復雜作業環境
3.液壓系統全部采用國內優質產品,性能高效、穩定
4.四輪采用優質工程胎,經久耐用
5.柴油機采用常柴L28型,功率儲備系數大,動力強勁。
6.全車電器采用知名產品,保障設備用電安全
采用電動液壓控制系統;工作機構采用上取式靜力扒取方式,裝巖阻力小,通過刮板輸送機后實現了裝巖的連續性,扒取干凈;同時可利用工作臂實現掌子面排險,掏水溝及下挖平面一定深度為鋪 軌開創條件。
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